绿色科技不能单飞

<火箭报专栏> 2011年财政预算案中，联邦政府提出很多提倡绿色科技的奖掖措施，其中包括四个领域：

（一）采用可再生能源发电及进行节能活动可获倡导地位及投资税务津贴，有效期延至2015年12月31日。

（二）豁免可再生能源及节能器具的入口及销售税，有效期延至2012年12月31日。

（三）从交易中获得“减排认证”者可获免所得税，有效期展延至2012年12月31日。

（四）混合车、混合及电动电单车的连锁经销商可获入口税全免、消费税减去50%，延至2010年12月31日。为了进一步鼓励混合车的购买，上述税务全免至2011年12月31日。

与此同时，为了达致减碳环保，政府也计划于2011后在布城、吉隆坡、雪州、森美兰及马六甲推广生物燃料混合B5计划。

接着，政府也将在可再生能源法令下，执行“固定电价制 (FiT)”，允许个人、独立发电机构售卖再生能源给发电公司。

能源、绿色科技及水源部长陈华贵较早前指出，我国的绿色工艺远远被泰国和新加坡抛在后头。

我们没有稳扎稳打的科学工艺基础，所以，谈到绿色科技，我们只能谈“减免入口税”，而不能谈“提高研究奖掖”。

陈华贵也建议将所有官车换成节能型电动车，正巧普腾宣布将在明年出产混合型节能车，这意味着政府还要倒贴这种普腾的新型节能车？

政府目前这种鼓励购买入口节能车或发展节能普腾车的做法，也不禁让人怀疑其对改善公共交通政策的诚意。“节能车”在全球的汽车市场还算未普及之前，公共交通政策必须先摆好，才能彻底改变人民的用车习惯。

绿色科技在财政预算案中的地位极高，它是否能为我国的永续环境发展带来好处？《商业时报》提出三点改变人民对环境课题思维的建议：
（一）每个组织必须任命一名“绿色官”，专门照顾机构的节能、永续问题。政府可为此费用提供双重扣税。

（二）为商业的节能、永续活动提供双重减免费用。

（三）提供个人税务回扣，鼓励人们在购买节能减碳的产品。

绿色科技不应成为一部分有钱人、财力雄厚机构的专用品，有时候，每个人小小的改变，也能成就一番大事业，毕竟科技尚需配合每个人消费行为、思维的改变，才能让全体国民受用。