为砂州解咒

【独立新闻在线专栏】 要不是因为从事过新闻与政治工作，我想，我对砂劳越的认识还只是停留在课本里的“尼亚洞”、“犀鸟之乡”、“马来西亚最大州属”、服饰美丽的少数民族。其实，还有很多人对砂、沙两个与马来半岛遥遥相对的州属一知半解，更多人是一辈子都没有到过砂、沙两州。

十多年前本南人为了捍卫森林，与巴贡水坝、伐木活动对抗，甚至穿着传统服装到国会请愿，为当时的我打开了一扇认识东马的窗口。但是，这群“东马土著”争取权益的故事到今天还没有结束。

马来西亚成立47年，今年9月16日首次成为公共假日，机缘巧合下，我在古晋度过了916前后一星期。在当地伊班裔“地头蛇”的带领及陪同下，我拜访了偏远地区的长屋。

虽 然主流媒体极力营造“916举国同庆”的气氛，但是，从古晋到山区的路途中，我们可以理解，为何1963年9月16日对当地很多人来说，一点意义都没有， 砂州是个什么都有的“马来西亚成员”，却因为极度贪污腐败滥权的政府，使到首长家族家财万贯袋袋平安，人民却连基本的生活需求也无法满足。

道路等设施严重不足

离 开古晋，进入眼帘的便是一条双向车道。而这也是连贯砂州几个重镇的唯一“高速公路”。公路两旁都竖立着粗粗的电线接到斯里阿曼，然而，散布在路旁的乡区民 宅、小商店，只能望着电线兴叹，到今天，很多家庭只靠发电机，由于没有自来水供应，大家都仰赖山水、井水、河水，一些因伐木、种植业而变得混浊的河流，是 居民的命根也是慢性毒药。

接 应我们的老爷普腾赛佳穿越在乡区的长屋之间，通往长屋的道路可说是颠簸不堪，在大凹泥泞洞的面前，我们都建议那位伊班裔领头不如隔天再来，毕竟在那种叫天 天不应、叫地地不灵的地方，如果小小车轮卡在泥泞里，可不是小事。他却一副习以为常的样子，一踩油、摆一摆驾驶盘，老爷赛佳顿变“四轮驱动车”，车子摇一 摇又过关了。

一些长屋的卫生环境状态惨不忍睹，村民要走几公里的路到河边汲水煮食、冲凉、洗衣，我问一些村民：你们有没有拿到国阵在大选期间所派的钱？他们的回答说：Tuan Rumah （每个长屋的村长） 有拿到，但是我们没拿到。

在 山区的黄泥路中，突然看到平平的柏油路，可是，不到200尺，又变回泥泞路，怎么会平白无故地出现200尺的柏油路呢？是承包商铺路铺到一半没钱了？还是 承包商分到的钱只能铺这一段路？这些都可能是贪污的铁证，这种事如果发生在现在的西马，相信当地在野党、国州市议员早已吵翻天，虽然永远不会有人负责，但 至少会有人去铺好道路。但是，砂州领袖却无能制止这些事情，而在野党就算向媒体指证出来，也不会有报章刊登（不刊登的原因除了政治因素外，也包括市场因 素）。

原住民习俗地被收纳

我们到访的其中一个乡区长屋居民的小孩出身没有报生纸，他们全 家人只有一名家长有马来西亚卡（MyKad），证明自己是“土著”，但那又如何？西马巫统、土著权威组织和依布拉欣阿里所捍卫的“土著特权”，在东马这些 真正的“土著”身上（砂州伊班人口占三分之一），丝毫完全没有意义，原来，国阵的“土著天秤”也是一边倒的。

砂 州占地12万4450平方公里，官方人口记录只有约240万，可谓地广人稀，人民也非常关注对土地的拥有权。伊班人的原住民习俗地近年来一直受到官联财团 的不合理的收购、侵犯，我认识的一名伊班同胞原本拥有四公顷的习俗地，三年前被政府以“合资计划”的理由转换用途后，三年后却只得到4元80分的“红 利”。

有人说这是“资源诅咒”，但是，受尽诅咒之苦的人民，偏偏是那些没有权力分配资源的一群。民联如果真要迈向布城，必须切切实实地地深入砂、沙两州进行许多政治工作，在这些识字率不高、没有电供水供的地区，连派传单都成问题的情况下，等待“反风吹起”的心态实在要不得。

有 人认为，等再过几代人，当越来越多伊班同胞受过教育后，他们便能走出这种困境。的确，正规教育或许能改变几个人的命运，也让许多年轻一代伊班人“走出砂 州”，在西马谋生落脚。但是，偏远山区家长、孩子并没有平等的教育机会，义务教育也是奢侈品。若要改变一群人集体被压迫的命运，恐怕还需要依靠一场 “起义”才能推翻腐败的政权，身在西马的我们，对他们的未来，责无旁贷。