道路規劃應人性化

此文于2008年7月2日刊登于星洲日报言路版

2008-07-02 19:33

星洲日報於6月29日星期天出現兩則相映成趣的新聞。首先是全球暖化加劇，北極融冰加速，甚至可能在今年9月完全變成汪洋，北極熊將連立足之地也沒有。

接著在副刊有這樣的消息。法國的巴黎、里昂早在3年前，就開始領先帶動交通革命，在市內設立自助式腳踏車網。兩個城市分別有750個租借點和200多個腳車租借點，為全市提供數千多輛腳踏車，人們可以在A點租了腳車，騎到C點還車。

據報導，里昂的一氧化碳排放量減低了，汽車流量也減少了4%。而這股交通革命的熱潮正蔓延到美國的華盛頓、紐約。

隨著檳州州議員鄭雨周最近騎腳車周遊列國為慈善團體籌體，也讓筆者對於在市內騎腳車蠢蠢欲動。偶爾和朋友聊起都愛隨口問：“假如市內增添腳車專用道，你會騎腳車到處走嗎？”

收集到的回應大多如下：“看去哪裡… … 如果距離很遠就很難了……”、“這邊天氣那麼炎熱，常常突然下雨，怎麼可能？”、“市區很多車，很危險。”看來，若要在大馬城市地區鼓勵人們以腳車代步，除了面對硬體設施不足的問題，我們還需以各種宣傳手段、獎勵方法，來鼓勵人們改變生活習慣。

大馬各大城市的交通規劃本來就缺乏“人性化”，除了一些主幹道路設有電單車通道，在很多地方， 別說巴士道、腳車道，就連像樣一點的人行道都付諸闕如。

從道路規劃的角色來看，很大程度上也可以看出政府要討好哪些階級的人民。當官的出入大房車、有司機載，添油、還過路費又不需要他們掏腰包，這些人就算懂，但誰又能真正體會公路使用者的痛苦？

就拿人行道來說，如果城市規劃者能在車來車往的路旁設計出具分隔欄、寬敞、夜裡通明的行人道，相信電單車攫奪匪也沒那麼容易有機會下手。

如果有朝一日，大馬的城市能像中國、日本那樣，開闢巴士道、腳車道，改進公共交通系統，這才能彰顯施政者已經下定決心，大刀闊斧進行交通改革，不再害怕失去擁車一族的選票，這樣才能有效減少私家車的流量，也改善城市的空氣污染狀況。

若要大夥兒一同為了我們的生活環境改變一點生活方式，我們需要一群有誠意、有遠見、真正為國謀福利的領導人，以及願意為未來安全、健康、美麗的環境犧牲一點點個人自由的人民。

令人痛心的是，目前各政黨、政客繼續忙於私利、權位鬥爭，所擬定的政策也必將趕不上生活環境惡化的速度。希望這種烏煙瘴氣的政治氣候快快過去，而我們的民選領袖也應儘速回到為人民多思量的本位上。